Клапан с ручным механизмом Турбинная головка

Повернуть большой клапан вручную не всегда легко. По мере увеличения размера клапана увеличивается и усилие, необходимое для его открытия или закрытия. А клапан ручной механизм турбинная головка решает эту проблему. Он использует червячную передачу и колесо для увеличения силы маховика. Оператор поворачивает маховик. Головка турбины передает это движение штоку клапана. Клапан движется. Но требуемое усилие гораздо ниже, чем при прямом повороте штока.

Турбинная головка с ручным механизмом клапана является стандартным оборудованием многих промышленных клапанов. Задвижки, шаровые клапаны и дроссельные заслонки размером выше определенной точки обычно поставляются с одним из них. Без него операторам потребовался бы длинный гаечный ключ или редуктор для перемещения клапана. С его помощью один человек может управлять большим клапаном с разумными усилиями.

Как работает механизм

Внутри турбинной головки клапанного ручного механизма расположены червяк и колесо. Червяк представляет собой цилиндр с резьбой, похожий на винт. Колесо имеет зубья, которые входят в зацепление с нитями червяка. Маховик соединяется с червяком. Шток клапана соединяется с колесом.

Когда оператор поворачивает маховик, червяк вращается. Червь крутит колесо. Колесо поворачивает стержень клапана. Из-за угла между червяком и колесом механизм автоматически блокируется. Клапан не может работать в обратном направлении. Даже при давлении на тарелку клапана шток не провернется сам по себе. Эта функция самоблокировки важна для безопасности.

Ключевые компоненты турбинной головки клапана с ручным механизмом включают в себя:

• Червячный вал с подшипниками на обоих концах для плавного вращения.
• Червячное колесо, вырезанное из бронзы или чугуна.
• Корпус, защищающий шестерню от грязи и влаги.
• Крепление маховика и соединительный фланец штока
• Индикатор положения, показывающий, открыт или закрыт клапан

Передаточные числа и выходной крутящий момент

Различные модели турбинных головок с ручным клапанным механизмом имеют разные передаточные числа. Низкое передаточное число, например 10:1, означает, что десять оборотов маховика производят один оборот штока клапана. Оператор получает десятикратное увеличение силы, но делает в десять раз больше оборотов.

Более высокое соотношение, например 30:1, дает большее умножение силы. Оператор поворачивает маховик большее количество раз, но при каждом повороте прилагает меньше усилий. Правильное соотношение зависит от размера клапана и давления на диск клапана. Большому клапану высокого давления требуется более высокое передаточное число, чем маленькому клапану низкого давления.

Многоклапанные турбинные головки с ручным механизмом имеют передаточное число от 10:1 до 60:1. Производитель выбирает передаточное число исходя из требований к крутящему моменту клапана. Слишком низкое передаточное число приводит к тому, что оператор с трудом поворачивает маховик. Слишком высокое передаточное число, и клапан открывается слишком долго.

Материалы и защита окружающей среды

Во многих установках турбинная головка с ручным клапанным механизмом находится на открытом воздухе. Эти устройства используются на водоочистных сооружениях, химических предприятиях, электростанциях и нефтеперерабатывающих заводах. Корпус должен защищать редуктор от дождя, пыли и агрессивных сред.

Корпуса головок турбин с ручным клапанным механизмом общего назначения обычно изготавливаются из чугуна. Он хорошо обрабатывается и обеспечивает хорошую прочность. Ковкий чугун обеспечивает более высокую ударопрочность. Корпуса из нержавеющей стали используются в агрессивных средах или там, где клапан должен соответствовать санитарным нормам.

Червячное колесо обычно бронзовое. Бронза имеет низкое трение по стали, что повышает эффективность. Он также противостоит износу лучше, чем другие материалы. В некоторых головках турбин с ручным клапанным механизмом используются чугунные колеса для более дешевых применений, но из соображений надежности предпочтительнее бронза.

Герметизация имеет решающее значение. Протекающая турбинная головка с ручным клапаном пропускает влагу внутрь. Влага вызывает ржавчину и разрушение масла. В агрегатах на входном и выходном валах используются уплотнительные кольца или манжетные уплотнения. Прокладка корпуса должна оставаться гибкой в ​​течение многих лет при изменении температуры.

Общие эксплуатационные соображения:

• Всегда поворачивайте маховик плавно, без рывков.
• Не используйте гаечный ключ или мошенническую планку на маховике.
• Прекратите вращение, когда будет достигнут механический упор.
• Смазывать согласно графику производителя.

Техническое обслуживание и срок службы

Головка турбины с ручным клапанным механизмом требует периодического обслуживания. Трансмиссионное масло или смазка со временем разрушаются. производители рекомендуют менять смазку каждые один-два года, в зависимости от условий эксплуатации.

Уплотнения со временем изнашиваются. Протекающая головка турбины ручного механизма клапана со временем потеряет смазку и выйдет из строя. Операторы должны проверять наличие утечек масла вокруг валов и соединения корпуса. Своевременная замена изношенных уплотнений предотвращает повреждение шестерни.

Если головка турбины ручного механизма клапанов стала туго поворачиваться, значит, что-то не так. Возможно, изношен комплект шестерен. Возможно, вышли из строя подшипники. Возможно, смазка высохла. Продолжение приложения усилия к маховику приведет к повреждению штока клапана или головки турбины.

Важный компонент клапана

Для клапанов большего размера турбинная головка с ручным механизмом клапана не является дополнительной. В этом разница между клапаном, которым может управлять один человек, и клапаном, для которого требуется бригада или электроинструмент. Простая конструкция червячной передачи работает уже десятилетия, поскольку она надежна, самоблокирующаяся и эффективна.